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当前位置:北京发明协会 > 中文版 > 项目详情
参赛项目名称 地铁供电10kV和直流750V继电保护自动测试系统
单位名称 北京地铁职工技术协会供电分会 法人代表 李善琨
报名地区 协会会员
技术领域 城市建设
项目类别
专利情况 申请号 申请日期
专利号 授权日期
专利类型 职务发明
计算机软件著作权证书登记号
技术资料
附件 图片,获奖证书,其他
项目简介

1. 发明目的、基本思路、与现有技术对比有什么改进与创新(限20-350字内)

"本项目在通用的10KV(速断、过流、过负荷、零序、失压、备自投、差动等)保护测试基础上开发了直流750V(过流、增量、低电压、框架等)保护测试功能。 关键技术:对可动心轨提速道岔进行伤损检测是通过记录和分析产生在制件和设备应力集中区中的自有漏磁场的分布情况,来判定其表面和内部是否存在伤损缺陷。 创新点:该成果主要有以下四个创新点。一是基于磁荷变异理论的铁路轨道裂缝等缺陷微磁检测技术,首次创建了缺陷磁荷模型;二是创建了基于优化原理的缺陷微磁信息特征提取方法和基于幅度标准、梯度标准双函数缺陷判别规则;三是通过软硬件特殊设计,实现系统成功、可靠运行;四是结合现场实际,创建了一整套具体的探伤方法及工艺。 与国内外同类技术的对比情况:目前,铁轨的常规探伤采用超声波法存有三个方面的问题:一是只限于标准轨,而道岔部位由于其截面不规则,超声波和其他传统探伤方法均无能为力,迄今尚是一个盲区,只能靠人工手锤敲和目视巡诊检解决,局限性大;二是只能检出已经发生伤损部位,而不能检出将要发生伤损或濒临伤损的部位,难以做到早期诊断、早期发现、早期预防;三是需要清理轨面;需要不断往轨面施加耦合剂——水(寒冬季节为防止水冻结,还需往水中添加酒精),需6至7人配合,操作繁锁、检测成本高、分辨率低、速度慢,附加条件多。该成果与其比较,解决了无法对道岔部位进行探伤的世界性技术难题;可做到早期诊断、早期发现、早期预报;同时不需清理轨面和施加耦合剂;检测速度快、分辨率高、自动分析判断检测结果,消除了道岔设备的探伤盲区。"

2. 已取得的社会及经济效益,如:产值、利润、节约能源及改善环境等方面(限20-250字内)

3. 发展前景及对推动社会发展和人民生活改善的作用(限20-150字内)

项目进展阶段
项目已投入资金
(单位:元)
总额 自 筹 贷 款 科技拨款 其 他
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备注